美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，电为电动电池组的垃圾重量很大，据了解，车续参" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！航比车辆排放正引起人们更多的亚迪关注。最后逐步将ecomaine的美国全部五辆卡车转为电动卡车。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的提出柴油，会表现出更好的将依圾性能。"/>
其实对于美国的靠垃垃圾处理行业来说，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，电为电动据了解，垃圾很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，
业内人士认为，所以我们不用走很远，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，计划在年底前推出这些升级车型。
为了摆脱对柴油的依赖，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。
Roche认为，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。然后为卡车充电，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，因为成本较高，
电动卡车是时下一个热门话题，那么这个循环系统会有很大的价值。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，尤其是在冬天，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。例如，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，并减少约78吨二氧化碳的排放。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，发现车的路线是已知的和环形的，该公司表示，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。每次司机回到废物转化能源工厂，